நிறுவனத்தின் செய்திகள்

சமீபத்திய ஆண்டுகளில், ஆட்டோமொபைல்களில் பிளாஸ்டிக் பயன்பாடு தொடர்ந்து அதிகரித்து வருகிறது. தற்போது, ​​ஜெர்மனி, அமெரிக்கா, ஜப்பான் மற்றும் பிற நாடுகளில் ஆட்டோமொடிவ் பிளாஸ்டிக்கின் நுகர்வு 10% முதல் 15% வரை எட்டியுள்ளது, மேலும் சில 20% க்கும் அதிகமாகவும் எட்டியுள்ளன. நவீன கார்களில் பயன்படுத்தப்படும் பொருட்களிலிருந்து, அது வெளிப்புற அலங்கார பாகங்களாக இருந்தாலும் சரி, உட்புற அலங்கார பாகங்களாக இருந்தாலும் சரி, அல்லது செயல்பாட்டு மற்றும் கட்டமைப்பு பாகங்களாக இருந்தாலும் சரி, பிளாஸ்டிக் உற்பத்தியின் நிழல் எல்லா இடங்களிலும் காணப்படுகிறது. பொறியியல் பிளாஸ்டிக்குகளின் கடினத்தன்மை, வலிமை மற்றும் இழுவிசை பண்புகளின் தொடர்ச்சியான முன்னேற்றத்துடன், பிளாஸ்டிக் ஜன்னல்கள், கதவுகள், பிரேம்கள் மற்றும் அனைத்து பிளாஸ்டிக் ஆட்டோமொபைல்களும் படிப்படியாக தோன்றியுள்ளன, மேலும் ஆட்டோமொபைல் பிளாஸ்டிக்மயமாக்கல் செயல்முறை துரிதப்படுத்தப்படுகிறது.

வாகனப் பொருட்களாக பிளாஸ்டிக்கைப் பயன்படுத்துவதன் நன்மைகள் என்ன?

1.பிளாஸ்டிக் மோல்டிங் எளிதானது, இது சிக்கலான வடிவங்களைக் கொண்ட பாகங்களை செயலாக்க மிகவும் வசதியாக அமைகிறது. உதாரணமாக, கருவி பலகை எஃகு தகடுகளால் செயலாக்கப்படும்போது, ​​முதலில் பல்வேறு பாகங்களை செயலாக்கி வடிவமைக்க வேண்டியது அவசியம், பின்னர் அவற்றை இணைப்பிகள் மூலம் ஒன்று சேர்ப்பது அல்லது பற்றவைப்பது அவசியம், இதற்கு பல நடைமுறைகள் தேவைப்படுகின்றன. பிளாஸ்டிக்கை ஒரே நேரத்தில் மோல்ட் செய்யலாம், செயலாக்க நேரம் குறைவாக இருக்கும், மேலும் துல்லியம் உத்தரவாதம் அளிக்கப்படுகிறது.

2. வாகனப் பொருட்களுக்கு பிளாஸ்டிக்கைப் பயன்படுத்துவதன் மிகப்பெரிய நன்மை, கார் உடலின் எடையைக் குறைப்பதாகும். வாகனத் துறையால் இலட்சிய எடை குறைவாக இருப்பதுதான் குறிக்கோள், மேலும் பிளாஸ்டிக்குகள் இந்த விஷயத்தில் தங்கள் சக்தியைக் காட்ட முடியும். பொதுவாக, பிளாஸ்டிக்கின் குறிப்பிட்ட ஈர்ப்பு 0.9~1.5 ஆகும், மேலும் ஃபைபர்-வலுவூட்டப்பட்ட கலப்புப் பொருட்களின் குறிப்பிட்ட ஈர்ப்பு 2 ஐ விட அதிகமாக இருக்காது. உலோகப் பொருட்களில், A3 எஃகின் குறிப்பிட்ட ஈர்ப்பு 7.6, பித்தளை 8.4 மற்றும் அலுமினியம் 2.7 ஆகும். இது இலகுரக கார்களுக்கு பிளாஸ்டிக்கை விருப்பமான பொருளாக மாற்றுகிறது.

3. பிளாஸ்டிக் பொருட்களின் மீள் சிதைவு பண்புகள் அதிக அளவு மோதல் ஆற்றலை உறிஞ்சி, வலுவான தாக்கங்களில் அதிக இடையக விளைவைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் வாகனங்கள் மற்றும் பயணிகளைப் பாதுகாக்கின்றன. எனவே, நவீன கார்களில் பிளாஸ்டிக் கருவி பேனல்கள் மற்றும் ஸ்டீயரிங் சக்கரங்கள் குஷனிங் விளைவை அதிகரிக்கப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. முன் மற்றும் பின்புற பம்பர்கள் மற்றும் உடல் டிரிம் பட்டைகள் பிளாஸ்டிக் பொருட்களால் ஆனவை, அவை காரின் ஒலியில் காருக்கு வெளியே உள்ள பொருட்களின் தாக்கத்தைக் குறைக்கின்றன. கூடுதலாக, பிளாஸ்டிக் அதிர்வு மற்றும் சத்தத்தை உறிஞ்சி குறைக்கும் செயல்பாட்டையும் கொண்டுள்ளது, இது சவாரி செய்யும் வசதியை மேம்படுத்தும்.

4. பிளாஸ்டிக்கின் கலவைக்கு ஏற்ப வெவ்வேறு நிரப்பிகள், பிளாஸ்டிசைசர்கள் மற்றும் கடினப்படுத்திகளைச் சேர்ப்பதன் மூலம் தேவையான பண்புகளைக் கொண்ட பிளாஸ்டிக்குகளை பிளாஸ்டிக்குகளாக உருவாக்கலாம், மேலும் காரில் உள்ள வெவ்வேறு பாகங்களின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய பொருட்களின் இயந்திர வலிமை மற்றும் செயலாக்கம் மற்றும் மோல்டிங் பண்புகளை மாற்றலாம். உதாரணமாக, பம்பருக்கு கணிசமான இயந்திர வலிமை இருக்க வேண்டும், அதே நேரத்தில் குஷன் மற்றும் பின்புறம் மென்மையான பாலியூரிதீன் நுரையால் செய்யப்பட வேண்டும்.

5.இந்த பிளாஸ்டிக் வலுவான அரிப்பு எதிர்ப்பைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் உள்ளூரில் சேதமடைந்தால் அரிக்காது. இருப்பினும், வண்ணப்பூச்சு மேற்பரப்பு சேதமடைந்தாலோ அல்லது எஃகு உற்பத்தியில் அரிப்பு எதிர்ப்பு சிறப்பாக செய்யப்படாவிட்டாலோ, அது துருப்பிடித்து அரிக்க எளிதானது. அமிலங்கள், காரங்கள் மற்றும் உப்புகளுக்கு பிளாஸ்டிக்கின் அரிப்பு எதிர்ப்பு எஃகு தகடுகளை விட அதிகமாக உள்ளது. பிளாஸ்டிக்குகளை உடல் உறைகளாகப் பயன்படுத்தினால், அவை அதிக மாசுபாடு உள்ள பகுதிகளில் பயன்படுத்த மிகவும் பொருத்தமானவை.

பொதுவாக, வாகன பிளாஸ்டிக்குகள் சாதாரண அலங்கார பாகங்களிலிருந்து கட்டமைப்பு பாகங்கள் மற்றும் செயல்பாட்டு பாகங்களாக வளர்ந்துள்ளன; வாகன பிளாஸ்டிக் பொருட்கள் அதிக வலிமை, சிறந்த தாக்கம் மற்றும் மிக உயர்ந்த ஓட்டம் கொண்ட கலப்பு பொருட்கள் மற்றும் பிளாஸ்டிக் உலோகக் கலவைகளின் திசையில் வளர்ந்து வருகின்றன. எதிர்காலத்தில் பிளாஸ்டிக் கார்களை மேம்படுத்துவதற்கு இன்னும் நீண்ட தூரம் செல்ல வேண்டியுள்ளது. இது ஒரு பாதுகாப்பு பிரச்சினை மட்டுமல்ல, வயதானது மற்றும் மறுசுழற்சி போன்ற சிக்கல்களும் கூட. இதை தொழில்நுட்பத்தில் மேலும் மேம்படுத்த வேண்டும்.