நிறுவனத்தின் செய்திகள்

ஆட்டோமொபைல் துறையின் அடிப்படை செயல்முறை உபகரணமே அச்சு ஆகும். ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தியில் 90% க்கும் மேற்பட்ட பாகங்கள் மற்றும் கூறுகள் அச்சு மூலம் உருவாக்கப்பட வேண்டும். அச்சு நிபுணரான லுவோ பைஹுய் கூறுகையில், ஒரு சாதாரண காரை உற்பத்தி செய்ய சுமார் 1,500 அச்சுகள் தேவைப்படுகின்றன, அவற்றில் 1,000 க்கும் மேற்பட்ட ஸ்டாம்பிங் அச்சுகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. புதிய மாடல்களின் வளர்ச்சியில், 90% பணிச்சுமை உடல் சுயவிவரத்தை மாற்றும் போது மேற்கொள்ளப்படுகிறது. புதிய மாடல்களின் வளர்ச்சி செலவில் தோராயமாக 60% உடல் மற்றும் ஸ்டாம்பிங் செயல்முறைகள் மற்றும் உபகரணங்களின் வளர்ச்சிக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது. வாகன உற்பத்தி செலவில் சுமார் 40% உடல் ஸ்டாம்பிங் பாகங்கள் மற்றும் அசெம்பிளிக்கான செலவாகும்.
உள்நாட்டிலும் வெளிநாட்டிலும் ஆட்டோமொபைல் அச்சுத் துறையின் வளர்ச்சியில், அச்சு தொழில்நுட்பம் பின்வரும் வளர்ச்சிப் போக்குகளைக் காட்டியுள்ளது.
1. ஸ்டாம்பிங் செயல்முறையின் உருவகப்படுத்துதல் (CAE) மிகவும் முக்கியமானது
சமீபத்திய ஆண்டுகளில், கணினி மென்பொருள் மற்றும் வன்பொருளின் விரைவான வளர்ச்சியுடன், ஸ்டாம்பிங் உருவாக்கும் செயல்முறையின் உருவகப்படுத்துதல் தொழில்நுட்பம் (CAE) பெருகிய முறையில் முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது. அமெரிக்கா, ஜப்பான் மற்றும் ஜெர்மனி போன்ற வளர்ந்த நாடுகளில், CAE தொழில்நுட்பம் அச்சு வடிவமைப்பு மற்றும் உற்பத்தி செயல்முறையின் அவசியமான பகுதியாக மாறியுள்ளது. இது உருவாக்கும் குறைபாடுகளை கணிக்கவும், ஸ்டாம்பிங் செயல்முறை மற்றும் அச்சு கட்டமைப்பை மேம்படுத்தவும், அச்சு வடிவமைப்பின் நம்பகத்தன்மையை மேம்படுத்தவும், அச்சு சோதனை நேரத்தைக் குறைக்கவும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. பல உள்நாட்டு ஆட்டோமொபைல் அச்சு நிறுவனங்களும் CAE பயன்பாட்டில் குறிப்பிடத்தக்க முன்னேற்றத்தை அடைந்து நல்ல முடிவுகளை அடைந்துள்ளன. CAE தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்துவது சோதனை அச்சுகளின் விலையை பெரிதும் சேமிக்கும் மற்றும் ஸ்டாம்பிங் அச்சுகளின் வளர்ச்சி சுழற்சியைக் குறைக்கும், இது அச்சு தரத்தை உறுதி செய்வதற்கான ஒரு முக்கிய வழிமுறையாக மாறியுள்ளது. CAE தொழில்நுட்பம் படிப்படியாக அச்சு வடிவமைப்பை அனுபவ வடிவமைப்பிலிருந்து அறிவியல் வடிவமைப்பிற்கு மாற்றுகிறது.
2. அச்சு 3D வடிவமைப்பின் நிலை ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளது
அச்சுகளின் முப்பரிமாண வடிவமைப்பு டிஜிட்டல் அச்சு தொழில்நுட்பத்தின் ஒரு முக்கிய பகுதியாகும் மற்றும் அச்சு வடிவமைப்பு, உற்பத்தி மற்றும் ஆய்வு ஆகியவற்றின் ஒருங்கிணைப்புக்கான அடிப்படையாகும். அமெரிக்காவின் டொயோட்டா மற்றும் ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் போன்ற நிறுவனங்கள் அச்சுகளின் முப்பரிமாண வடிவமைப்பை உணர்ந்து நல்ல பயன்பாட்டு முடிவுகளை அடைந்துள்ளன. வெளிநாடுகளில் 3D அச்சு வடிவமைப்பில் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட சில முறைகள் எங்கள் குறிப்புக்கு தகுதியானவை. ஒருங்கிணைந்த உற்பத்தியை உணர்தலுக்கு உகந்ததாக இருப்பதுடன், அச்சுகளின் முப்பரிமாண வடிவமைப்பு குறுக்கீடு ஆய்வுக்கு வசதியானது மற்றும் இயக்க குறுக்கீடு பகுப்பாய்வைச் செய்ய முடியும் என்ற மற்றொரு நன்மையைக் கொண்டுள்ளது, இது இரு பரிமாண வடிவமைப்பில் உள்ள ஒரு சிக்கலை தீர்க்கிறது.
மூன்றாவதாக, டிஜிட்டல் அச்சு தொழில்நுட்பம் முக்கிய திசையாக மாறியுள்ளது.
சமீபத்திய ஆண்டுகளில், டிஜிட்டல் அச்சு தொழில்நுட்பத்தின் விரைவான வளர்ச்சி, ஆட்டோமொபைல் அச்சுகளின் வளர்ச்சியில் எதிர்கொள்ளும் பல சிக்கல்களைத் தீர்க்க ஒரு பயனுள்ள வழியாகும். டிஜிட்டல் அச்சு தொழில்நுட்பம் என்று அழைக்கப்படுவது அச்சு வடிவமைப்பு மற்றும் உற்பத்தி செயல்பாட்டில் கணினி தொழில்நுட்பம் அல்லது கணினி உதவி தொழில்நுட்பத்தை (CAX) பயன்படுத்துவதாகும். கணினி உதவி தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்துவதில் உள்நாட்டு மற்றும் வெளிநாட்டு வாகன அச்சு நிறுவனங்களின் வெற்றிகரமான அனுபவத்தைச் சுருக்கமாகக் கூறினால், டிஜிட்டல் ஆட்டோமோட்டிவ் அச்சு தொழில்நுட்பம் முக்கியமாக பின்வரும் அம்சங்களை உள்ளடக்கியது: ① உற்பத்தித்திறனுக்கான வடிவமைப்பு (DFM), அதாவது, செயல்முறையின் வெற்றியை உறுதி செய்வதற்காக வடிவமைப்பின் போது உற்பத்தித்திறன் கருதப்பட்டு பகுப்பாய்வு செய்யப்படுகிறது. ② அச்சு சுயவிவர வடிவமைப்பிற்கான துணை தொழில்நுட்பம், அறிவார்ந்த சுயவிவர வடிவமைப்பு தொழில்நுட்பத்தை உருவாக்குங்கள். ③CAE பகுப்பாய்வு மற்றும் ஸ்டாம்பிங் உருவாக்கும் செயல்முறையில் உதவுகிறது, சாத்தியமான குறைபாடுகளை கணித்து தீர்க்கிறது மற்றும் சிக்கல்களை உருவாக்குகிறது. ④ பாரம்பரிய இரு பரிமாண வடிவமைப்பை முப்பரிமாண அச்சு கட்டமைப்பு வடிவமைப்புடன் மாற்றவும். ⑤ அச்சு உற்பத்தி செயல்முறை CAPP, CAM மற்றும் CAT தொழில்நுட்பத்தை ஏற்றுக்கொள்கிறது. ⑥ டிஜிட்டல் தொழில்நுட்பத்தின் வழிகாட்டுதலின் கீழ், அச்சு சோதனை மற்றும் ஸ்டாம்பிங் உற்பத்தியின் செயல்பாட்டில் எழும் சிக்கல்களைச் சமாளித்து தீர்க்கவும்.

நான்காவது, அச்சு செயலாக்க ஆட்டோமேஷனின் விரைவான வளர்ச்சி
மேம்பட்ட செயலாக்க தொழில்நுட்பம் மற்றும் உபகரணங்கள் உற்பத்தித்திறனை மேம்படுத்துவதற்கும் தயாரிப்பு தரத்தை உறுதி செய்வதற்கும் ஒரு முக்கிய அடித்தளமாகும். மேம்பட்ட ஆட்டோமொபைல் அச்சு நிறுவனங்கள் இரட்டை பணிமேசைகள், தானியங்கி கருவி மாற்றிகள் (ATC), தானியங்கி செயலாக்கத்திற்கான ஒளிமின்னழுத்த கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகள் மற்றும் ஆன்லைன் பணிப்பொருள் அளவீட்டு அமைப்புகள் கொண்ட CNC இயந்திர கருவிகளைக் கொண்டிருப்பது அசாதாரணமானது அல்ல. எண் கட்டுப்பாட்டு செயலாக்கம் எளிய சுயவிவர செயலாக்கத்திலிருந்து சுயவிவரம் மற்றும் கட்டமைப்பு மேற்பரப்புகளின் விரிவான செயலாக்கம், நடுத்தர மற்றும் குறைந்த வேக செயலாக்கம் முதல் அதிவேக செயலாக்கம் வரை வளர்ந்துள்ளது, மேலும் செயலாக்க ஆட்டோமேஷன் தொழில்நுட்பத்தின் வளர்ச்சி மிகவும் விரைவானது.
5. அதிக வலிமை கொண்ட எஃகு தகடு ஸ்டாம்பிங் தொழில்நுட்பம் எதிர்கால வளர்ச்சி திசையாகும்
அதிக வலிமை கொண்ட எஃகு மகசூல் விகிதம், திரிபு கடினப்படுத்துதல் பண்புகள், திரிபு விநியோக திறன் மற்றும் மோதல் ஆற்றல் உறிஞ்சுதல் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் சிறந்த பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் ஆட்டோமொபைல்களில் பயன்பாட்டின் அளவு தொடர்ந்து அதிகரித்து வருகிறது. தற்போது, ​​வாகன ஸ்டாம்பிங்கில் பயன்படுத்தப்படும் அதிக வலிமை கொண்ட எஃகுகளில் முக்கியமாக பெயிண்ட் கடினப்படுத்துதல் எஃகு (BH எஃகு), இரட்டை-கட்ட எஃகு (DP எஃகு) மற்றும் கட்ட உருமாற்றத்தால் தூண்டப்பட்ட பிளாஸ்டிசிட்டி எஃகு (TRIP எஃகு) ஆகியவை அடங்கும். சர்வதேச அல்ட்ரா லைட் பாடி ப்ராஜெக்ட் (ULSAB) 2010 இல் தொடங்கப்பட்ட மேம்பட்ட கருத்து வாகனத்தில் (ULSAB—AVC) 97% அதிக வலிமை கொண்ட எஃகு இருக்கும் என்று கணித்துள்ளது. வாகனப் பொருளில் மேம்பட்ட உயர்-வலிமை கொண்ட எஃகின் விகிதம் 60% ஐ விட அதிகமாக இருக்கும், மேலும் இரட்டை-கட்ட எஃகின் விகிதம் வாகன எஃகு தகடுகளில் 74% ஆகும். IF எஃகில் முக்கியமாகப் பயன்படுத்தப்படும் மென்மையான எஃகு தொடர் அதிக வலிமை கொண்ட எஃகு தகடு தொடராகவும், அதிக வலிமை கொண்ட குறைந்த-அலாய் எஃகு இரட்டை-கட்ட எஃகு மற்றும் மிக-உயர்-வலிமை கொண்ட எஃகு தகடாகவும் இருக்கும். தற்போது, ​​உள்நாட்டு வாகன பாகங்களுக்கு அதிக வலிமை கொண்ட எஃகு தகடுகளின் பயன்பாடு பெரும்பாலும் கட்டமைப்பு பாகங்கள் மற்றும் பீம்களுக்கு மட்டுமே வரையறுக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் பயன்படுத்தப்படும் பொருட்களின் இழுவிசை வலிமை பெரும்பாலும் 500MPa க்கும் குறைவாக உள்ளது.எனவே, அதிக வலிமை கொண்ட எஃகு தகடுகளின் ஸ்டாம்பிங் தொழில்நுட்பத்தை விரைவாக தேர்ச்சி பெறுவது எனது நாட்டின் ஆட்டோமொபைல் அச்சுத் துறையில் அவசரமாக தீர்க்கப்பட வேண்டிய ஒரு முக்கியமான பிரச்சனையாகும்.
6. புதிய அச்சு தயாரிப்புகள் சரியான நேரத்தில் அறிமுகப்படுத்தப்படும்.
ஆட்டோமொபைல் ஸ்டாம்பிங் உற்பத்தியின் உயர் செயல்திறன் மற்றும் ஆட்டோமேஷன் வளர்ச்சியுடன், ஆட்டோமொபைல் ஸ்டாம்பிங் பாகங்களின் உற்பத்தியில் முற்போக்கான டைஸின் பயன்பாடு மிகவும் விரிவானதாக இருக்கும். சிக்கலான வடிவ ஸ்டாம்பிங் பாகங்கள், குறிப்பாக பாரம்பரிய செயல்முறையின்படி பல செட் பஞ்சிங் டைஸ் தேவைப்படும் சில சிறிய மற்றும் நடுத்தர அளவிலான சிக்கலான ஸ்டாம்பிங் பாகங்கள், முற்போக்கான டைஸால் அதிகளவில் உருவாக்கப்படுகின்றன. முற்போக்கான டை என்பது ஒரு வகையான உயர் தொழில்நுட்ப அச்சு தயாரிப்பு ஆகும், இது தொழில்நுட்ப ரீதியாக கடினமானது, அதிக உற்பத்தி துல்லியம் தேவைப்படுகிறது மற்றும் நீண்ட உற்பத்தி சுழற்சியைக் கொண்டுள்ளது. பல நிலைய முற்போக்கான டை என் நாட்டில் மிக முக்கியமான அச்சு தயாரிப்புகளில் ஒன்றாக இருக்கும்.
ஏழு, அச்சு பொருட்கள் மற்றும் மேற்பரப்பு சிகிச்சை தொழில்நுட்பம் மீண்டும் பயன்படுத்தப்படும்.
அச்சுப் பொருட்களின் தரம் மற்றும் செயல்திறன் அச்சுத் தரம், ஆயுள் மற்றும் செலவைப் பாதிக்கும் முக்கியமான காரணிகளாகும். சமீபத்திய ஆண்டுகளில், பல்வேறு உயர் கடினத்தன்மை மற்றும் அதிக தேய்மான எதிர்ப்பு குளிர் வேலை டை ஸ்டீல்கள், சுடர் தணித்த குளிர் வேலை டை ஸ்டீல்கள் மற்றும் தூள் உலோகவியல் குளிர் வேலை டை ஸ்டீல்கள் ஆகியவற்றின் தொடர்ச்சியான அறிமுகத்துடன் கூடுதலாக, வெளிநாடுகளில் பெரிய மற்றும் நடுத்தர அளவிலான ஸ்டாம்பிங் டைகளுக்கு வார்ப்பிரும்பு பொருட்களைப் பயன்படுத்துவது மதிப்புக்குரியது. வளர்ச்சிப் போக்கு குறித்து கவலை. முடிச்சு வார்ப்பிரும்பு நல்ல கடினத்தன்மை மற்றும் உடைகள் எதிர்ப்பைக் கொண்டுள்ளது, அதன் வெல்டிங் செயல்திறன், வேலைத்திறன், மேற்பரப்பு கடினப்படுத்துதல் செயல்திறன் ஆகியவை நல்லது, மேலும் அலாய் வார்ப்பிரும்பை விட விலை குறைவாக உள்ளது, எனவே இது ஆட்டோமொபைல் ஸ்டாம்பிங் டைஸில் அதிகம் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
8. அறிவியல் மேலாண்மை மற்றும் தகவல்மயமாக்கல் என்பது அச்சு நிறுவனங்களின் வளர்ச்சியின் திசையாகும்.