நிறுவனத்தின் செய்திகள்

பிளாஸ்டிக் அச்சு முக்கியமாக மூன்று பகுதிகளால் ஆனது: கொட்டும் அமைப்பு, மோல்டிங் பாகங்கள் மற்றும் கட்டமைப்பு பாகங்கள். அவற்றில், கேட்டிங் சிஸ்டம் மற்றும் மோல்டிங் பாகங்கள் ஆகியவை பிளாஸ்டிக்குடன் நேரடி தொடர்பில் இருக்கும் பகுதிகளாகும், மேலும் பிளாஸ்டிக் மற்றும் தயாரிப்புடன் மாறுகின்றன. அவை பிளாஸ்டிக் அச்சின் மிகவும் சிக்கலான மற்றும் மாறக்கூடிய பகுதிகள் மற்றும் அதிக செயலாக்க பூச்சு மற்றும் துல்லியம் தேவைப்படுகிறது.
பிளாஸ்டிக் மோல்ட் கேட்டிங் சிஸ்டம் என்பது, மெயின் ரன்னர், கோல்ட் மெட்டீரியல் கேவிட்டி, ரன்னர் மற்றும் கேட் உட்பட, முனையிலிருந்து பிளாஸ்டிக் குழிக்குள் நுழைவதற்கு முன் ஓடுபவரின் பகுதியைக் குறிக்கிறது. மோல்டட் பாகங்கள் என்பது அசையும் அச்சுகள், நிலையான அச்சுகள் மற்றும் குழிவுகள், கோர்கள், மோல்டிங் தண்டுகள் மற்றும் வெளியேற்றும் துறைமுகங்கள் உட்பட உற்பத்தியின் வடிவத்தை உருவாக்கும் பல்வேறு பகுதிகளைக் குறிக்கிறது.

1. மெயின்ஸ்ட்ரீம்
இது ஊசி இயந்திரத்தின் முனையை ரன்னர் அல்லது குழிக்கு இணைக்கும் அச்சில் உள்ள ஒரு பத்தியாகும். ஸ்ப்ரூவின் மேற்பகுதி முனையுடன் நிச்சயதார்த்தம் செய்ய குழிவானது.
பிரதான சேனலின் நுழைவாயில் விட்டம் முனையின் விட்டம் (0.8 மிமீ) விட சற்றே பெரியதாக இருக்க வேண்டும்.
நுழைவாயிலின் விட்டம் உற்பத்தியின் அளவைப் பொறுத்தது, பொதுவாக 4-8 மிமீ. ரன்னர் குப்பைகளை வெளியிடுவதற்கு வசதியாக ஸ்ப்ரூவின் விட்டம் 3° முதல் 5° கோணத்தில் உள்நோக்கி விரிவாக்கப்பட வேண்டும்.
2. குளிர் பொருள் துளை
முனையின் முடிவில் இரண்டு ஊசிகளுக்கு இடையில் உருவாகும் குளிர்ச்சியான பொருளைப் பிடிக்க பிரதான சேனலின் முடிவில் உள்ள ஒரு குழி இது, இதன் மூலம் ரன்னர் அல்லது கேட் அடைப்பைத் தடுக்கிறது. குளிர்ந்த பொருள் குழிக்குள் கலக்கப்பட்டால், உற்பத்தி செய்யப்பட்ட தயாரிப்பில் உள் அழுத்தம் எளிதில் உருவாகிறது.
குளிர் பொருள் துளை விட்டம் சுமார் 8-10 மிமீ, மற்றும் ஆழம் 6 மிமீ ஆகும். டிமால்டிங்கை எளிதாக்கும் வகையில், அடிப்பகுதி பெரும்பாலும் டிமால்டிங் கம்பியால் தாங்கப்படுகிறது. டிமால்டிங் தடியின் மேற்பகுதி ஜிக்ஜாக் கொக்கி அல்லது மூழ்கிய பள்ளமாக வடிவமைக்கப்பட வேண்டும், இதனால் ஸ்ப்ரூவை சிதைக்கும் போது சீராக வெளியே இழுக்க முடியும்.
மூன்றாவது, ஷன்ட்
இது பல ஸ்லாட் அச்சில் உள்ள பிரதான சேனல் மற்றும் ஒவ்வொரு குழியையும் இணைக்கும் சேனல் ஆகும். ஒவ்வொரு குழியையும் ஒரே வேகத்தில் உருகச் செய்ய, அச்சு மீது ஓட்டப்பந்தய வீரர்களின் அமைப்பு சமச்சீராகவும் சமமானதாகவும் இருக்க வேண்டும். ரன்னர் பிரிவின் வடிவம் மற்றும் அளவு பிளாஸ்டிக் உருகலின் ஓட்டம், உற்பத்தியின் சிதைவு மற்றும் அச்சு உற்பத்தியின் எளிமை ஆகியவற்றில் தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது.
அதே அளவு பொருளின் ஓட்டம் கருதப்பட்டால், வட்டப் பிரிவின் ஓட்டம் சேனல் எதிர்ப்பானது மிகச் சிறியது. இருப்பினும், உருளை ரன்னரின் குறிப்பிட்ட மேற்பரப்பு சிறியதாக இருப்பதால், ஓட்டப்பந்தயத்தின் மிதமிஞ்சிய பொருட்களின் குளிர்ச்சிக்கு இது சாதகமற்றது, மேலும் ரன்னர் அச்சின் இரண்டு பகுதிகளிலும் திறக்கப்பட வேண்டும், இது உழைப்பு மிகுந்த மற்றும் சீரமைக்க எளிதானது. .