நிறுவனத்தின் செய்திகள்

ஊசி அச்சுகள் ஊசி வடிவில் ஒரு தவிர்க்க முடியாத பகுதியாகும். துவாரங்களின் எண்ணிக்கை, கேட் இடம், ஹாட் ரன்னர், உட்செலுத்துதல் அச்சுகளின் சட்டசபை வரைதல் வடிவமைப்பு கொள்கைகள் மற்றும் ஊசி அச்சுகளுக்கான பொருள் தேர்வு ஆகியவற்றை நாங்கள் அறிமுகப்படுத்தினோம். இன்று நாம் பிளாஸ்டிக் ஊசி அச்சு வெளியேற்ற அமைப்பின் வடிவமைப்பை தொடர்ந்து அறிமுகப்படுத்துவோம்.

குழியில் உள்ள அசல் காற்றுக்கு கூடுதலாக, குழியில் உள்ள வாயு, உட்செலுத்துதல் மோல்டிங் பொருளை சூடாக்குதல் அல்லது குணப்படுத்துவதன் மூலம் உருவாகும் குறைந்த மூலக்கூறு ஆவியாகும் வாயுக்களையும் கொண்டுள்ளது. இந்த வாயுக்களின் தொடர்ச்சியான வெளியேற்றத்தை கருத்தில் கொள்வது அவசியம். பொதுவாக, சிக்கலான கட்டமைப்புகள் கொண்ட அச்சுகளுக்கு, காற்று பூட்டின் சரியான நிலையை முன்கூட்டியே மதிப்பிடுவது கடினம். எனவே, வழக்கமாக ஒரு சோதனை அச்சு மூலம் அதன் நிலையை தீர்மானிக்க வேண்டியது அவசியம், பின்னர் வெளியேற்ற ஸ்லாட்டைத் திறக்கவும். வென்ட் பள்ளம் பொதுவாக Z குழி நிரப்பப்பட்ட நிலையில் திறக்கப்படுகிறது.

வெளியேற்றும் முறையானது, அச்சுப் பகுதிகளைப் பயன்படுத்தி இடைவெளியைப் பொருத்துவதும், எக்ஸாஸ்ட் ஸ்லாட்டை வெளியேற்றுவதற்குத் திறப்பதும் ஆகும்.

உட்செலுத்தப்பட்ட பகுதிகளை வடிவமைக்கவும், உட்செலுத்தப்பட்ட பகுதிகளை வெளியேற்றவும் வெளியேற்றம் தேவைப்படுகிறது. ஆழமான குழி ஷெல் ஊசி வடிவ பாகங்களுக்கு, ஊசி வடிவத்திற்குப் பிறகு, குழியில் உள்ள வாயு வீசப்படுகிறது. சிதைவு செயல்பாட்டின் போது, ​​பிளாஸ்டிக் பகுதியின் தோற்றத்திற்கும் மையத்தின் தோற்றத்திற்கும் இடையில் ஒரு வெற்றிடம் உருவாகிறது, இது சிதைப்பது கடினம். சிதைப்பது கட்டாயப்படுத்தப்பட்டால், உட்செலுத்தப்பட்ட பாகங்கள் எளிதில் சிதைந்துவிடும் அல்லது சேதமடையும். எனவே, காற்றை அறிமுகப்படுத்துவது அவசியம். அதே நேரத்தில், வெளியேற்றத்தை எளிதாக்குவதற்கு பல ஆழமற்ற பள்ளங்கள் பிரிக்கும் மேற்பரப்பில் இயந்திரமயமாக்கப்படுகின்றன.

1. குழி மற்றும் மையத்தின் டெம்ப்ளேட் ஒரு குறுகலான பொருத்துதல் தொகுதி அல்லது ஒரு துல்லியமான பொருத்துதல் தொகுதியைப் பயன்படுத்த வேண்டும். வழிகாட்டி நான்கு பக்கங்களிலும் அல்லது அச்சு சுற்றிலும் நிறுவப்பட்டுள்ளது.

2. மோல்ட் பேஸ் A ப்ளேட்டின் தொடர்பு மேற்பரப்பு மற்றும் ரீசெட் ராட் ஆகியவை A தட்டுக்கு சேதம் ஏற்படாமல் இருக்க ஒரு பிளாட் பேட் அல்லது ஒரு ரவுண்ட் பேடைப் பயன்படுத்த வேண்டும்.

3. வழிகாட்டி ரயிலின் துளையிடப்பட்ட பகுதி பர்ஸ் மற்றும் பர்ர்ஸைத் தவிர்க்க குறைந்தபட்சம் 2 டிகிரி சாய்ந்திருக்க வேண்டும், மேலும் துளையிடப்பட்ட பகுதி மெல்லிய பிளேடு அமைப்பாக இருக்கக்கூடாது.

4. உட்செலுத்தப்பட்ட வார்ப்பட தயாரிப்புகளிலிருந்து பற்களைத் தடுக்க, விலா எலும்புகளின் அகலம் தோற்றத்தின் மேற்பரப்பின் சுவர் தடிமன் 50% க்கும் குறைவாக இருக்க வேண்டும் (சிறந்த மதிப்பு <40%).

5. உற்பத்தியின் சுவர் தடிமன் சராசரி மதிப்பாக இருக்க வேண்டும், மேலும் பற்களைத் தவிர்க்க குறைந்தபட்சம் பிறழ்வுகளைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்.

6. இன்ஜெக்ஷன் வார்ப்படம் செய்யப்பட்ட பாகம் எலக்ட்ரோபிளேட்டட் பாகமாக இருந்தால், அசையும் அச்சும் பாலிஷ் செய்யப்பட வேண்டும். மெருகூட்டல் தேவைகள் மோல்டிங் செயல்பாட்டின் போது குளிர்ந்த பொருட்களின் உற்பத்தியைக் குறைக்க கண்ணாடி மெருகூட்டல் தேவைகளுக்கு அடுத்தபடியாக உள்ளது.

7. அதிருப்தி மற்றும் தீக்காயங்களைத் தவிர்ப்பதற்காக, விலா எலும்புகள் மற்றும் பள்ளங்களில் மோசமாக காற்றோட்டம் உள்ள துவாரங்கள் மற்றும் கோர்களில் உட்பொதிக்கப்பட வேண்டும்.

8. செருகல்கள், செருகல்கள், முதலியன நிலைநிறுத்தப்பட்டு உறுதியாக இருக்க வேண்டும், மேலும் செதில் எதிர்ப்பு சுழற்சி நடவடிக்கைகளைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். செருகல்களின் கீழ் தாமிரம் மற்றும் இரும்புத் தாள்களைத் திணிக்க அனுமதிக்கப்படவில்லை. சாலிடர் பேட் உயரமாக இருந்தால், சாலிடர் செய்யப்பட்ட பகுதி ஒரு பெரிய மேற்பரப்பு தொடர்பை உருவாக்கி, தரையில் தட்டையாக இருக்க வேண்டும்.